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第一章　電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）基本概述
　　1.1　ETC的概念界定
　　　　1.1.1　ETC的概念
　　　　1.1.2　ETC的組成
　　　　1.1.3　ETC的特征
　　　　1.1.4　ETC的應用領域
　　1.2　ETC的建設優(yōu)勢
　　　　1.2.1　提升高速形象
　　　　1.2.2　使交通更安全
　　　　1.2.3　節(jié)省運營成本
　　　　1.2.4　更加環(huán)保節(jié)能
　　1.3　ETC的技術介紹
　　　　1.3.1　DSRC協(xié)議及其標準化進程
　　　　1.3.2　路側設備（RSU）技術
　　　　1.3.3　電子標簽（OBU）技術
　　　　1.3.4　ETC系統(tǒng)中的安全技術
第二章　2018-2020年12月國外ETC建設發(fā)展狀況及經驗借鑒
　　2.1　國外ETC發(fā)展總體分析
　　　　2.1.1　國外ETC發(fā)展概況
　　　　2.1.2　歐洲ETC發(fā)展歷程
　　　　2.1.3　發(fā)展的原因及不足
　　2.2　歐洲國家ETC發(fā)展經驗借鑒
　　　　2.2.1　葡萄牙
　　　　2.2.2　德國
　　　　2.2.3　法國
　　　　2.2.4　挪威
　　2.3　其他國家ETC發(fā)展經驗借鑒
　　　　2.3.1　美國
　　　　2.3.2　日本
　　　　2.3.3　新加坡
第三章　2018-2020年12月中國ETC行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
　　3.1　經濟環(huán)境分析
　　　　3.1.1　全球經濟貿易形勢
　　　　3.1.2　國民經濟發(fā)展態(tài)勢
　　　　3.1.3　工業(yè)經濟運行狀況
　　　　3.1.4　宏觀經濟發(fā)展走勢
　　3.2　需求環(huán)境分析
　　　　3.2.1　高速公路的剛性需求
　　　　3.2.2　城市路橋收費的應用
　　　　3.2.3　城市智能交通的基礎
　　3.3　政策環(huán)境分析
　　　　3.3.1　促進推廣應用的政策
　　　　3.3.2　行業(yè)規(guī)劃的相關政策
　　　　3.3.3　發(fā)展戰(zhàn)略導向的政策
　　3.4　產業(yè)環(huán)境分析
　　　　3.4.1　中國智慧城市建設形勢
　　　　3.4.2　中國智慧交通發(fā)展背景
　　　　3.4.3　中國智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　3.4.4　中國智慧交通發(fā)展趨勢
第四章　2018-2020年12月中國高速公路建設及智能化發(fā)展分析
　　4.1　2018-2020年12月中國高速公路建設發(fā)展狀況
　　　　4.1.1　高速公路通車里程現(xiàn)狀
　　　　4.1.2　高速公路區(qū)域密度狀況
　　　　4.1.3　高速公路建設發(fā)展形勢
　　4.2　2018-2020年12月中國高速公路智能化發(fā)展分析
　　　　4.2.1　市場需求分析
　　　　4.2.2　市場建設狀況
　　　　4.2.3　監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
　　　　4.2.4　產品應用趨勢
　　4.3　中國高速公路的建設規(guī)劃
　　　　4.3.1　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃調整
　　　　4.3.2　新開工高速公路建設分布
　　　　4.3.3　“十四五”高速公路規(guī)劃總體目標
　　　　4.3.4　“十四五”地方高速公路規(guī)劃規(guī)模
　　　　4.3.5　“十四五”高速公路規(guī)劃前景
第五章　2018-2020年12月中國ETC行業(yè)發(fā)展狀況分析
　　5.1　中國ETC行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　5.1.1　ETC在我國的發(fā)展背景
　　　　5.1.2　ETC系統(tǒng)建設回顧
　　　　5.1.3　ETC客戶服務規(guī)范
　　5.2　2018-2020年12月中國ETC行業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　5.2.1　ETC市場規(guī)模分析
　　　　5.2.2　ETC系統(tǒng)應用現(xiàn)狀
　　　　5.2.3　市場需求影響因素
　　　　5.2.4　行業(yè)發(fā)展動向分析
　　5.3　2018-2020年12月中國ETC行業(yè)競爭格局分析
　　　　5.3.1　總體競爭格局
　　　　5.3.2　市場份額分析
　　　　5.3.3　主要企業(yè)概述
　　　　5.3.4　相關上市公司
　　5.4　中國ETC行業(yè)SWOT分析
　　　　5.4.1　優(yōu)勢（strength）分析
　　　　5.4.2　劣勢（weakness）分析
　　　　5.4.3　機遇（opportunity）分析
　　　　5.4.4　威脅（threats）分析
　　5.5　中國ETC標準發(fā)展分析
　　　　5.5.1　中國ETC標準化進程
　　　　5.5.2　ETC系統(tǒng)標準體系
　　　　5.5.3　專用短程通信協(xié)議標準
　　　　5.5.4　ETC國家標準特點
　　5.6　中國ETC行業(yè)發(fā)展策略分析
　　　　5.6.1　解決硬件問題
　　　　5.6.2　提升服務水平
　　　　5.6.3　加大推廣力度
第六章　2018-2020年12月中國停車場ETC應用發(fā)展分析
　　6.1　停車場ETC發(fā)展的重要性分析
　　　　6.1.1　停車場ETC發(fā)展意義
　　　　6.1.2　停車場ETC對智能交通的作用
　　　　6.1.3　停車場ETC的技術優(yōu)勢
　　6.2　2018-2020年12月中國停車場ETC建設發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　6.2.1　停車場ETC發(fā)展進程
　　　　6.2.2　停車場ETC規(guī)劃動向
　　　　6.2.3　停車場ETC產品及市場分析
　　6.3　中國停車場ETC系統(tǒng)效益評價分析
　　　　6.3.1　停車場ETC系統(tǒng)應用特征
　　　　6.3.2　停車場ETC系統(tǒng)效益評價指標
　　　　6.3.3　停車場ETC系統(tǒng)效益評價方法
　　　　6.3.4　停車場ETC系統(tǒng)效益評價結果
第七章　2018-2020年12月中國ETC區(qū)域推廣發(fā)展分析
　　7.1　華北地區(qū)
　　　　7.1.1　北京
　　　　7.1.2　天津
　　　　7.1.3　河北
　　　　7.1.4　山西
　　7.2　華東地區(qū)
　　　　7.2.1　上海
　　　　7.2.2　山東
　　　　7.2.3　浙江
　　　　7.2.4　安徽
　　　　7.2.5　江西
　　7.3　華中地區(qū)
　　　　7.3.1　湖北
　　　　7.3.2　湖南
　　　　7.3.3　河南
　　7.4　華南地區(qū)
　　　　7.4.1　廣東
　　　　7.4.2　廣西
　　　　7.4.3　海南
　　7.5　東北地區(qū)
　　　　7.5.1　遼寧
　　　　7.5.2　吉林
　　　　7.5.3　黑龍江
　　7.6　西南地區(qū)
　　　　7.6.1　重慶
　　　　7.6.2　四川
　　　　7.6.3　云南
　　　　7.6.4　貴州
　　7.7　西北地區(qū)
　　　　7.7.1　陜西
　　　　7.7.2　甘肅
　　　　7.7.3　新疆
　　　　7.7.4　寧夏
　　　　7.7.5　青海
第八章　2018-2020年12月國內ETC行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析
　　8.1　深圳市金溢科技股份有限公司
　　　　8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.1.2　企業(yè)發(fā)展歷程
　　　　8.1.3　企業(yè)主要業(yè)績
　　　　8.1.4　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
　　8.2　北京聚利科技股份有限公司
　　　　8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.2.2　企業(yè)主要業(yè)績
　　　　8.2.3　企業(yè)主要產品
　　8.3　廣州市埃特斯通訊設備有限公司
　　　　8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.3.2　企業(yè)發(fā)展歷程
　　　　8.3.3　企業(yè)主要產品
　　8.4　北京萬集科技股份有限公司
　　　　8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.4.2　企業(yè)經營狀況
　　　　8.4.3　企業(yè)主要產品
　　8.5　北京千方科技股份有限公司
　　　　8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.5.2　經營效益分析
　　　　8.5.3　業(yè)務經營分析
　　　　8.5.4　財務狀況分析
　　　　8.5.5　未來前景展望
　　8.6　航天信息股份有限公司
　　　　8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.6.2　經營效益分析
　　　　8.6.3　業(yè)務經營分析
　　　　8.6.4　財務狀況分析
　　　　8.6.5　未來前景展望
第九章　ETC行業(yè)運營管理分析
　　9.1　ETC系統(tǒng)運營成本分析
　　　　9.1.1　建設階段投入
　　　　9.1.2　運營階段成本
　　　　9.1.3　投入數(shù)據(jù)對比
　　9.2　ETC系統(tǒng)運營模式分析
　　　　9.2.1　政府出售經營權給民間方式
　　　　9.2.2　政府與民間合作模式
　　　　9.2.3　運營模式對比
　　　　9.2.4　我國典型實例分析
　　9.3　高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費管理模式分析
　　　　9.3.1　完全聯(lián)網(wǎng)收費方式
　　　　9.3.2　電子聯(lián)網(wǎng)收費方式
　　　　9.3.3　組合式電子收費模式
　　9.4　ETC系統(tǒng)社會經濟收益分析
　　　　9.4.1　評價指標及方法
　　　　9.4.2　評價方案設計及計算機模擬
　　　　9.4.3　可貨幣化指標的幣值測度
　　　　9.4.4　成本效益分析（CBA）
　　　　9.4.5　AHP/DEA分析
　　　　9.4.6　數(shù)據(jù)分析及結論
第十章　2018-2020年12月中國ETC行業(yè)投資分析
　　10.1　ETC行業(yè)經濟特性
　　　　10.1.1　周期性不明顯
　　　　10.1.2　不具有季節(jié)性
　　　　10.1.3　一定的區(qū)域性
　　10.2　ETC行業(yè)進入壁壘
　　　　10.2.1　技術與人才壁壘
　　　　10.2.2　客戶認可度壁壘
　　　　10.2.3　產品兼容性壁壘
　　10.3　ETC項目投資收益計算
　　　　10.3.1　基本計算
　　　　10.3.2　運營收入分析
　　　　10.3.3　項目成本分析
　　　　10.3.4　項目需求因素
第十一章　2021-2026年中國ETC行業(yè)前景預測分析
　　11.1　中國ETC行業(yè)發(fā)展前景分析
　　　　11.1.1　ETC行業(yè)影響因素
　　　　11.1.2　我國ETC建設前景
　　　　11.1.3　我國ETC產業(yè)發(fā)展展望
　　11.2　ETC在不同領域的應用前景分析
　　　　11.2.1　高速公路收費系統(tǒng)
　　　　11.2.2　治理城市擁堵方面
　　　　11.2.3　智能停車場建設方面
　　11.3　ETC行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析
　　　　11.3.1　運營模式的創(chuàng)新
　　　　11.3.2　技術與產品的產業(yè)化
　　　　11.3.3　整體方案提供商出現(xiàn)
　　　　11.3.4　ETC產品的發(fā)展方向
　　11.4　高速公路ETC應用的發(fā)展趨勢
　　　　11.4.1　ETC系統(tǒng)的改革方向
　　　　11.4.2　保障用戶信息安全
　　　　11.4.3　擴大ETC的應用范圍
附錄
附錄一：《中華人民共和國收費公路管理條例》
附錄二：《交通運輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
圖表目錄
圖表1　RSU和OBU之間的專用短程通信DSRC
圖表2　DSRC分層結構示意圖
圖表3　2018-2020年12月全國高速公路通車里程
圖表4　“十三五”末高速公路通車里程超5千公里的省份排名
圖表5　“十三五”各省高速公路通車里程規(guī)劃目標值與完成值差距
圖表6　“十三五”期間新增通車里程超2000公里的省份
圖表7　“十三五”期間新增高速公路通車里程
圖表8　“十三五”各省高速公路密度排名
圖表9　“十三五”各省高速公路密度及增長率
圖表10　部分省份高速公路聯(lián)網(wǎng)收費里程及比重情況
圖表11　部分省份公路計重收費系統(tǒng)開通情況
圖表12　高速公路智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結構圖
圖表13　高速公路視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結構圖
圖表14　2020年12月新開工高速公路建設里程地區(qū)分布
圖表15　2020年12月新開工高速公路項目（一）
圖表16　2020年12月新開工高速公路項目（二）
圖表17　“十四五”末高速公路通車里程超過7000公里的省份
圖表18　“十四五”末各省高速公路通車里程
圖表19　“十四五”期間各省新增高速公路通車里程
圖表20　各省“十四五”高速公路規(guī)劃目標（一）
圖表21　各省“十四五”高速公路規(guī)劃目標（二）
圖表22　2018-2020年12月我國ETC市場規(guī)模
圖表23　ETC存量市場份額
圖表24　我國電子收費系統(tǒng)標準體系
圖表25　評價指標相關性分析
圖表26　停車場ETC系統(tǒng)項目效益綜合評價指標體系
圖表27　仿真數(shù)據(jù)結果
圖表28　評價指標數(shù)據(jù)及效率結果
圖表29　收益量化計算結果
圖表30　2018年北京萬集科技股份有限公司財務指標
圖表31　2019年北京萬集科技股份有限公司財務指標
圖表32　2020年12月北京萬集科技股份有限公司財務指標
圖表33　2018-2020年12月北京千方科技股份有限公司總資產和凈資產
圖表34　2018-2019年北京千方科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表35　2020年12月北京千方科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表36　2018-2019年北京千方科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表37　2020年12月北京千方科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表38　2019年北京千方科技股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表39　2018-2019年北京千方科技股份有限公司成長能力
圖表40　2020年12月北京千方科技股份有限公司成長能力
圖表41　2018-2019年北京千方科技股份有限公司短期償債能力
圖表42　2020年12月北京千方科技股份有限公司短期償債能力
圖表43　2018-2019年北京千方科技股份有限公司長期償債能力
圖表44　2020年12月北京千方科技股份有限公司長期償債能力
圖表45　2018-2019年北京千方科技股份有限公司運營能力
圖表46　2020年12月北京千方科技股份有限公司運營能力
圖表47　2018-2019年北京千方科技股份有限公司盈利能力
圖表48　2020年12月北京千方科技股份有限公司盈利能力
圖表49　2018-2020年12月航天信息股份有限公司總資產和凈資產
圖表50　2018-2019年航天信息股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表51　2020年12月航天信息股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表52　2018-2019年航天信息股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表53　2020年12月航天信息股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表54　2019年航天信息股份有限公司主營業(yè)務收入分產品、地區(qū)
圖表55　2018-2019年航天信息股份有限公司成長能力
圖表56　2020年12月航天信息股份有限公司成長能力
圖表57　2018-2019年航天信息股份有限公司短期償債能力
圖表58　2020年12月航天信息股份有限公司短期償債能力
圖表59　2018-2019年航天信息股份有限公司長期償債能力
圖表60　2020年12月航天信息股份有限公司長期償債能力
圖表61　2018-2019年航天信息股份有限公司運營能力
圖表62　2020年12月航天信息股份有限公司運營能力
圖表63　2018-2019年航天信息股份有限公司盈利能力
圖表64　2020年12月航天信息股份有限公司盈利能力
圖表65　幾個國外不停車收費系統(tǒng)投入數(shù)據(jù)對比
圖表66　世界上一些不停車收費系統(tǒng)運營商的市場運營模式
圖表67　ETC社會效益分析的結構框架
圖表68　長春收費站簡單圖
圖表69　長春收費站車輛類型比例及自由流速度表
圖表70　模擬數(shù)據(jù)匯總
圖表71　各車型的當量噸位標準
圖表72　貨幣測度的增量效益
圖表73　貨幣測度的增量效益示意圖
圖表74　系統(tǒng)成本
圖表75　成本效益
圖表76　評價指標數(shù)據(jù)及評價結果
圖表77　不停車收費系統(tǒng)流程圖
圖表78　“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通推進工程
圖表79　國家交通運輸物流公共信息平臺推進工程
圖表80　交通運輸數(shù)據(jù)開放共享能力提升工程
圖表81　交通運輸運行監(jiān)測與應急處置能力提升工程
圖表82　交通運輸安全生產監(jiān)管監(jiān)察能力提升工程
圖表83　交通運輸行業(yè)協(xié)同執(zhí)法能力提升工程
圖表84　交通運輸政務管理效能提升工程
圖表85　新技術創(chuàng)新應用推進工程
圖表86　交通運輸通信信息網(wǎng)絡保障工程
圖表87　交通運輸網(wǎng)絡安全保障工程

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